Obras y seguridad vial

Por José Manuel Beltrán

De todos ya es sabido que el famoso Plan E, impulsado por el Gobierno del Sr. Rodríguez Zapatero, está suponiendo que en todos los municipios españoles se encuentren iniciadas una innumerable multitud de obras. Los Ayuntamientos han visto como se aliviaban sus presupuestos municipales, no sólo los actuales sino los futuros, consecuencia de no tener que abordar ellos los cuantiosos gastos que, de haber sido ellos los ejecutores directos, tendrían que sufragar. No cabe duda que técnicamente es así, pues siempre el gasto lo sufraga el contribuyente, es decir, todos nosotros.

A pesar de las manipuladoras críticas que de él se hicieron, fundamentalmente por los ediles representantes de signo opuesto al partido gobernante, todos sin excepción han puesto la mano para recibir, hasta el último euro, de tan afortunado aguinaldo. Y es así que, nuestro País entero, se encuentra inmerso en remodelaciones de glorietas, de polideportivos, de calles, de edificios, dando empleo provisional hasta finales de año a trabajadores -¡que falta hace!- y negocio a pequeñas y medianas empresas.

Nimio es decir que, dentro del estipulado de bases de las citadas obras, se debe instalar un cartel dónde se haga referencia al detalle de la obra a realizar, junto con la empresa ejecutora, plazo de finalización, presupuesto y, para publicidad del Gobierno, se debe hacer expresa mención que esa obra es producto de la financiación del Plan E.

Marbella, por supuesto, no es la excepción a la regla. No voy a ser pesado en la descripción de las mismas pero si, en las que en este artículo me interesa reflejar. Son todas aquellas que inciden de forma directa en el peatón. Es decir, aceras, remodelación de glorietas, etc.. en las que el paso habitual del peatón –como consecuencia de la citada obra- ha desaparecido totalmente. Pero ¿ cómo paso yo ahora ¿. Pues nada, muy sencillo, pone usted sus pies sobre la calzada habitual de los coches, los evita como puede, agarra bien al niño pequeño, y con mucho cuidado llega usted hasta el final de la obra de su acera en restauración para continuar, esta vez ya correctamente, por la acera en estado más servible que la restaurada. Aquí, vuelve usted a adquirir todos sus derechos de peatón.

Recientemente he estado disfrutando de mis vacaciones en el extranjero y ¡ mira, por dónde ¡ al hilo de esta reflexión española me he acordado que allí también pude observar obras sobre las aceras, viales o edificios. ¿ Cuál era la gran diferencia ¿. Pues muy sencilla, lógica y a buen seguro adaptada a la ley. En todos y cada uno de los tramos de obra que afectasen al tránsito habitual del peatón era necesario habilitar, en el mismo sentido, un área protegida de paso para el mismo con las debidas señalizaciones para los vehículos y las máximas protecciones de seguridad que deben ser instaladas previamente al inicio de la obra.

Desconozco el sentido de la ley en mi querida España, en lo relativo a esta cuestión. Me da lo mismo si la normativa, de existir, es nacional, autonómica o local. Lo que está claro es que de existir no se cumple y si no existe, ¡ a que coño esperan para publicarla y exigir que se cumpla ¡. ¿ Quizás a que alguien sufra un incidente.

Salud, ciudadanos. El que avisa no es traidor.